許多汽車跑在城市之中的時候總會遇到一類問題，即：“高檔位總是用不上”和“頻繁的在低檔位上”。而我們的狀態也是如此，要么是找不到“自己的高速公路”，要么是持續活在“自己的低品質狀態”。
每次的極限到達不過是換擋的前奏，所以今天的啟發點是“超越”。一是找出自己的換擋時機；二是找出自己的高速公路；三是找出自己的車身小毛病；四是找出自己的超越狀態。
一、找出自己的換擋時機
每次換擋就像是人的其中一個狀態奇點，它就像是極端性極限，要么你完成了一次超越，要么你就回到了低檔位中去，而我們知道的是低檔位會用大力氣，卻只有低速度！
“為何最后渺渺幾人跑到了終點？原因就是堅持的力度不夠。堅持不到最后，我們的極限潛能就開發不出來，你就不清楚自己到底能達到哪一步。”，“一鍋水放到火上，我們把它燒到99℃也不算開，因為還缺少最后的1℃。完成了這最后一步，水才能突破物理形態的臨界線，從液態變為氣態。”。
“在前人99％的經驗基礎上，加上自己1％的勤奮和努力，完成重要的最后一步。這時，我們就會發現自己付出的那一點點的勤奮是多么高效！”。
找出每一次突破前的“換擋時機”是完成超越的其中一個啟發點。
二、找出自己的高速公路。
社會，在那里，你不是你，你得以他人標準為標準，你得以他人之意為你意，說是你在其中，倒不如形容為“你被枷鎖在其中”！
“不管你多么努力，一定有人比你更努力！遺憾的是，“自滿”是造物主寫在我們基因中的一個程序，難以刪除。當不足1％的人比誰更拼命時，另外99％的人可能在進行睡覺競賽。”。
“有的人努力是為了應付上司，有的人努力是為了生存下去。前者不追求超過任何人，只圖順利地拿到每月的薪水，后者卻在養家糊口的壓力下爆發出驚人的力量。”。
人要是找不到“自己的高速公路”，你根本沒有升到高檔位的機會，也更加沒有超越別人的機會，甚至連公平競爭都做不到！所以，你的努力得放對地方，得找到你自己的“主業”。
三、找出自己的車身小毛病。
憔悴、疲憊、亞健康，這樣的狀態恐怕天天出現在某一個群體身上，而“不惜時”和“越歇越累”正是這個群體顯性特征。對于那些怎么勸都要拼命喝酒澆愁的人和那些怎么叫都叫不醒的裝睡者，勸不了的。
“昨天我們的所有經歷——好的和壞的、愉悅和痛苦的——都是之于今天的寶貴財富。重要的不是過去經歷了什么苦難，摔了多少跟頭，而是用積極的眼光審視過去，珍惜當下。”。
“人們在晚上9點以后只要使用超過20分鐘的智能手機，疲勞水平就會明顯提高，對次日工作中的專注度也會構成負面影響。同時，下班后的大腦也沒有從網絡中逃脫出來——工作也總是需要網絡，網絡一直存在。看起來身體在休息，大腦卻仍在緊張地“工作”。最后的結果就是，回到家后，精神依然在進行一場疲勞的征程，并沒有和身體一起放松下來。”。
現在、現在、現在，這就是西方在分析馬克思主義時，從猶太文化中獲取的其中一個特質。分離、分離、分離，工作和生活兩分，健康的工作方式和健康的生活方式兩分，計劃內的執行和計劃外的任務兩分。
四、找出自己的超越狀態。
壓力如何變成動力是極其重要的一課。什么是壓力和負擔？不快樂的時光、事件總是出現在腦子中，長時間的出現自我否定式的思考，不會直接面對問題而是逃避、回避，沒有知性思考和理性思考。
“拼命對于成功沒有決定性的作用，千萬不要以為拼命可以解決一切，也不要覺得拼命就能幫助你實現越超。事實上，越是擅長管理精力的人，他的勤奮所得到的回報就越高。”。
“壓力是一個“循環態”，這件事解決了，下一件事又來了。總之它是我們人生中的一個基本元素。在壓力和狀態之間，人們缺乏一個正向循環的橋梁。壓力累積在身體的每一個部位，無法釋放為工作的動力。”。
要應對主要是通過“個人自律”對付消極和自律，通過“面對問題”對付挫敗和憤怒，通過“承擔責任”對付自私和拖延，通過“知性自我”對付指責和抱怨，通過“家天下”對付傲慢和冷漠。（ps：確實可以先從自己和家庭入手）
